专家：国家不需要救车市 需要救汽车零部件（六）种植

专家：国家不需要救车市 需要救汽车零部件（六）

专家：国家不需要救车市 需要救汽车零部件（一）

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专家：国家不需要救车市 需要救汽车零部件（三）

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陈光祖：这个问题在市场，也在自己，我们整个国家没有真正像日本那样，我干一件就是一件，马上拿到钞票，但是我们都干了多少年了，后处理器，我接触的是30年前上海化工跟我谈，我说这是好事，我那时候光知道有这回事，你搞吧，到现在也30多年了，这个东西在哪里也不知道，就是我们没有把零部件分等级区别对待来管理，一谈零部件，这简单。最近我跟说，中国有两种最安全的零部件产业，一个是玻璃，玻璃没问题吧，以后世界玻璃百分之五六十中国的。第二个是座椅、内饰，没问题，政府就不用管了。

利用这个会我呼吁，有问题你把它解决了，看准就可以解决，当然还有新能源的一些东西，现在已经非常厉害了，第三代都搞了，就这么几个问题，工信部牵个头汽车就大有希望了，因为这个不行连带其他的都会遇到问题。

钟师：而且前几年国家863计划新能源方面倒有人搞，但是零部件这个方面没有。

陈光祖：不能叫 863计划 ，而且你拿大钱国家引导，你拿一千万他给你一百万，引导，东西是出来了，但都弄了半拉，就完了。

刘杨：863计划就是产品攻关嘛，所以政策扶植主机厂的时候把政策忽略掉了，他出小钱你拿大钱，东西出来就完了。

钟师：孙总，从管理这个角度，即国家投钱是什么方式，跟民营企业、股份制是参股的形式，共同投入资金作为参股，还是作用低息贷款，这里有什么方法？不是钱拨完就不管了，这不行，要产业化。但是产业化企业有风险，投资者和研发者和生产者，这几个关系到底怎么弄法？从管理角度你到底有什么观点，给我们讲一下。

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