菲亚特5年计划再议中国 克莱斯勒国产待定种植

菲亚特5年计划再议中国 克莱斯勒国产待定

这仍是谜一样的答案。

2010年4月21日，马尔乔内与其管理团队为菲亚特汽车集团的股东演示了新的未来。在这场耗时5个小时的讲解中，马尔乔内为菲亚特汽车制定出了5年计划（2010-2014）。根据其计划，到2014年，菲亚特与其控股的克莱斯勒汽车将成为一家年销售汽车在600万辆的 世界级汽车制造商 。

这被看作是可望超越标致与雪铁龙以及雷诺与日产联盟的大手笔。

马尔乔内这份容量为34页的文件揭示其将通过提高在欧洲的销量与盈利水平、加快推进与克莱斯勒产品与平台的共享、提高在拉美地区的销量等六大措施来实现新的计划。在菲亚特汽车集团传统的市场中，欧洲与以巴西为代表的南美市场仍将是菲亚特汽车未来5年的最重要的市场。

在完成对克莱斯勒的收购后，马尔乔内于2009年11月初为这家美国汽车制造商制定了全新的5年计划。在为菲亚特制定的计划中，克莱斯勒汽车被置于异常重要的位置。 我们发现克莱斯勒是一个完美的合作伙伴，菲亚特与克莱斯勒在根本性的策略上取得了高度的一致性。这是我自2004年开始梦想出现的景象 。在为菲亚特汽车集团的股东解释其战略时，克莱斯勒成为马尔乔内重要的棋子。

具体而言，双方在品牌与产品方面开始将进入实质性的融合阶段。其中，蓝起亚与克莱斯勒品牌、阿尔法 罗密欧与道奇等将在平台上实现部分共享。菲亚特汽车的全球车型Siena/Albea、Croma、Multipla和Ulysse在接下来的几年中将面临调整，吉普品牌越来越成为世界性的品牌。与菲亚特汽车之前的所有计划相比，马尔乔内为这家意大利的汽车制造商描绘了新的未来。

在新兴市场方面，马尔乔内也为菲亚特汽车制定了计划。其中，中国、俄罗斯、印度成为重点。在中国，菲亚特汽车将与广汽集团进行合作，达成30万辆的产销目标。产品方面，将导入菲亚特与克莱斯勒两个品牌的汽车。借助这个合资公司，菲亚特将首先推出C级车，然后会推出D级车和SUV，占有整个市场2%左右的份额。在俄罗斯，菲亚特汽车通过与Sollers合作实现30万辆的产能。在印度，菲亚特希望通过与塔塔汽车的合作实现13万辆的销量，产品将以A与B级车为主。

虽然马尔乔内为菲亚特与克莱斯勒汽车制定出了计划，但这些能否顺利的实施尚面临诸多细节性的疑问，诸如如何顺利的分拆菲亚特汽车的非汽车业务等。因之，有分析说，马尔乔内的计划就像 清晰的谜语 。

在菲亚特汽车新计划公布的同时，其美国合作伙伴克莱斯勒在中国的发展一事也再次被提起。2010年5月10日，克莱斯勒副总裁兼亚太首席执行官柯安哲接受了本报专访。

国产可能性增码

《21世纪》：菲亚特汽车的5年计划发布了。这对克莱斯勒的计划会有什么影响？

柯安哲：对于克莱斯勒整个公司来说，这是一件好事。在去年11月发布的克莱斯勒未来5年计划中，我们已宣布将投入230亿美元进行新产品的研发。到今年年底，克莱斯勒全球产品线的75%要更新，或者是推出改款产品。到2012年，我们所有的产品，百分之百的产品线要完成升级换代。

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