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重庆新千公里高速路已全面开建月内3个项目建成通车-【新闻】

发布时间:2021-04-05 23:12:24 阅读: 来源:书籍厂家

重庆新千公里高速路已全面开建 月内3个项目建成通车

到2017年全市高速路总里程将达3000公里

从“五年变样、八年变畅”,到“8小时重庆、半小时主城”,再到“4小时重庆、8小时周边”,十多年的时间,重庆的交通状况、主城和区县的连通情况有了翻天覆地的变化。而这还不是终点,随着新千公里的开建,重庆还将更快、更便捷地通达周边。

月内,奉溪高速公路建成通车,标志着“4小时重庆”全面建成。日前,重庆市高速集团表示,已全面开建新千公里高速公路,到2017年,全市高速公路总里程将达到3000公里。

4小时

主城到区县更近了

蜀道难,难于上青天。重庆很多地方直线距离并不远,但走起来却很费时间。为改变重庆的交通现状,1997年,重庆直辖之初,就提出修建高速公路,要“五年变样,八年变畅”。

2001年3月,重庆提出“8小时重庆,半小时主城”。

为让渝东北、渝东南的巫山、秀山等边远区县融入主城,重庆高速公路修建再次提速,2008年,提出了“4小时重庆,8小时周边”。

作为“4小时重庆”全面实现的最后一段高速路,奉溪高速将在月底建成通车。至此,从主城驾车到周边所有区县,将实现4小时内通达。

新千公里

要形成“三环十一射”

十多年间,重庆高速公路以千公里为单位在跨越。“4小时重庆”实现后,未来的重庆高速路还将如何发展?重庆市高速集团日前接受媒体采访时表示,2010年,重庆“二环八射”2000公里高速公路提前10年建成;2011年,重庆高速集团按照市委、市政府要求,全面开建新千公里高速公路。

随着新千公里的开建,到2017年,全市高速公路总里程将达到3000公里,形成“三环十一射三联线十八出口”高速路网,成为西北地区进入长江黄金水道,西南地区通往华北、华东、华南等地的便捷大通道,对支撑五大功能区战略实施将起到很大作用。

其中,本月内,随着奉节至巫溪、成渝复线重庆段、沿江高速主城至重庆涪陵段等3个项目陆续建成通车,将实现今年重庆市计划建成的7个“新千公里”高速路项目、共403公里的通车目标。

403公里

今年重庆市计划建成7个“新千公里”高速路项目、实现共403公里的通车目标。

意义

对重庆城镇化推进有着巨大的影响

“4小时重庆”高速公路通道打通后,对周边区县而言,将起到怎样的作用?昨日,重庆交通大学教授林鹰表示,“4小时重庆”高速通道打通,让全市产业梯级转移成为现实。

林鹰说,就重庆而言,实现“4小时重庆”核心关键就是打通渝东北、渝东南地区的高速交通通道,让以往到主城车程时间在4小时之外,甚至更长时间的区县,通过交通的改善,融入主城。他举例说,没通高速公路前,渝东北地区的万州、云阳、巫山等区县到主城交通方式,主要是走水路,通高速路之后,传统的交通方式得到了改变,通过高速公路的连接,这些区县已实现4小时内到达主城,老百姓到主城的出行方式更多选择了车行。

“从交通经济学角度来看,交通和经济的关系,就是承载和促进的关系。一条交通通道的打通,让两地间空间距离缩短,从而促进区域经济发展,改变人们的生活方式。”林鹰举例说,以快递来说,以前,如果两地间空间距离超过1天,快递基本上是通过航空的方式运送,现在公路几小时能到,快递便可以采用公路运输的方式了。

林鹰说,“4小时重庆”全面实现后,将带动高速通道沿线区县发展,促进城乡一体化、促进主城和周边区县一体化,对重庆城镇化推进有着巨大的影响。

此外,通过一条条高速通道的连接,主城与周边区县及省市联系也更加紧密,这让区县成为产业梯级转移变成现实。比如说,以前因为到酉阳,开车要走七八个小时,在产业承接上,存在着物流成本、交通成本较大的制约等。随着高速通道打通,车程时间缩短,这些区县便能实现主城产业承接。

个案

巫山:自驾赏红叶游客年年翻番

2010年,渝宜高速云阳至巫山段通车,巫山一时客人爆满。巫山首次在高速路口立起“请自驾车的游客前往奉节住宿”的提示牌,主动把游客送给兄弟县。

“高速路改变了巫山传统旅游模式。”巫山县旅游局副局长覃麟昨日表示,未通高速路之前,游客到巫山旅游,基本上是坐船顺长江而下或上,80%都是过境客,只在巫山停留几个小时,就坐船走了。

“到巫山的高速路修通后,与水路几乎并行的高速路通道,让更多游客改变交通方式,自驾或坐车到巫山旅游的游客最近几年每年都在翻番。”覃麟说,这种方式,也让巫山开始挖掘三峡陆路深度游景点,把游客们留在巫山过夜。

今年“十一”黄金周,自驾前往巫山赏红叶的游客首次超过了坐船到巫山的游客。覃麟举了一组数据:去年,巫山接待海内外游客501万人次,旅游综合收入18.4亿元,今年截至目前,前往巫山的游客已达到了650万人次。

秀山:土鸡金银花半天运到主城

“渝湘高速公路没通到秀山县之前,秀山的土鸡和金银花可谓是‘养在深闺无人识’。2010年渝湘高速通达秀山后,土鸡和金银花半天就能运到主城了。”昨日,说起高速公路对秀山县带来的变化,秀山县农委产业科科长龙云辉说,现在,每天有上万只秀山土鸡运到主城,这在之前根本不敢想。

龙云辉见证了高速通道对秀山农业产业发展带来的影响。他说,以前,秀山发展农产品,主要是传统的农产品基地和农产品种植。随着高速通道的打通,秀山农业产业也开始转型,在做好农产品基地的同时,也开始做农产品加工,并将特色农产品目标客户锁定在主城。

“以前我们秀山的茶叶原材料主要销往福建等沿海地区,现在已开始销到重庆主城。”龙云辉说,根据重庆人喜欢吃火锅这一点,秀山通过引进农产品加工企业,将秀山金银花加工成降火饮料,销往主城。

此外,随着渝湘高速公路这条物流大通道的打通,秀山还打造了武陵山区最大的物流园区,辐射到周边区县。

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本月还有3条高速通车7个新千公里项目完成

重庆市交委副主任乔墩介绍,南万高速是三环高速公路9个项目中建成通车的第4段。

其中,綦万(重庆綦江—万盛经开区)、南涪(重庆南川—重庆涪陵)、长涪(重庆长寿—重庆涪陵)已通车,铜合(重庆铜梁—重庆合川)、铜永(重庆铜梁—重庆永川)、永江(重庆永川—重庆江津)、江綦(重庆江津—重庆綦江)在建,长合(重庆长寿—重庆合川)正在开展前期工作。

南万高速的通车,结束了綦万高速断头路历史,并与已通车的南涪、长涪高速贯通,形成重庆市“三环高速”的东南半环。

重庆市交委副主任乔墩介绍,南万高速是继南涪、涪丰、丰石高速后,建成通车的第4个“新千公里”项目。

预计本月内,重庆奉节至重庆巫溪高速、成渝复线重庆段、沿江高速主城至重庆涪陵段3个项目,也将陆续建成通车。至此,今年重庆市计划建成的7个“新千公里”高速路项目、共403公里的通车目标实现。

“新千公里”全部建成后,全市高速公路的通车里程将达到3000多公里,省际对外通道由目前的10个增加为20个,基本形成“三环十射多联线”骨架公路网,对支撑五大功能区战略实施起到很大作用。

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